17.- Pulido de Aluminio (1ª PARTE: Limpieza)

Comienzo con el pulido del aluminio. Escribo esto cuando ya está todo el trabajo hecho. Si llego a saber las horas y el esfuerzo que hay que emplear en este trabajo creo que me lo hubiera pensado. Ahora, ya a toro pasado, el esfuerzo ha merecido la pena y es muy gratificante volver estas piezas a un estado casi tal como salieron de fábrica. Teniendo en cuenta como estaban nadie diría que han sido restauradas. He leído mucho en internet sobre cómo hacer este trabajo y todos dicen lo mismo: mucho trabajo pero resultado muy gratificante.

Comienzo con la limpieza de las piezas.

Comienzo con la limpieza de las piezas. Primero elimino con la ayuda de un destornillador plano y un cuchillo todo lo que está incrustado y con ayuda de un cepillo limpio las distintas roscas de los brazos de suspensión. Ya se va viendo algo mejor ...

Hay huecos donde la suciedad está petrificada. Solo sale con un destornillador plano.

Una vez que todos los recovecos están libre de costra les hago a todas las piezas un limpiado con agua y fairy. Utilizo el estropajo verde que es el que mejor limpia el aluminio. Lo hago a conciencia hasta que la grasa desaparece de la superficie.

Estropajo y Fairy.

Después de pasar por el fairy y el estropajo aparecen todos los arañazos y ralladuras sufridas en 46 años ... casi ná!.

Las piezas una vez eliminado toda la suciedad. Aparecen llenas de ralladuras.

Ya el trabajo a estas alturas da sus resultados agradables. En la siguiente foto se puede ver los dos soportes del faro un limpio y otro sin limpiar. El que está sin limpiar lo voy a sustituir porque está tan dañado que después de pulirlo quedará deslucido. Buscaré uno de segunda mano.

Soportes del faro. Un limpio y otro sin limpiar. El soporte derecho lo sustituiré.

Continúo con todas las piezas para prepararlas antes del lijado y pulido. Lo dejo aquí hasta el siguiente día.

Tres piezas limpias. Continúo con el resto antes del lijado y pulido...